Portos de grande{0}}escala Em projetos de expansão de portos e manutenção de canais, as dragas de{{1}rodas de caçamba são altamente favorecidas por seus recursos de escavação eficientes e desempenho operacional estável. À medida que os padrões de proteção ambiental continuam a aumentar, o papel das dragas de roda de caçamba em projetos de restauração ecológica tornou-se cada vez mais proeminente, tornando-as um ativo fundamental na condução do desenvolvimento de tecnologias de dragagem verde.
Estrutura do casco: aço de baixo-carbono ou aço de baixa-liga e alta{2}}resistência (por exemplo, série Q345); apresenta uma estrutura totalmente-soldada com moldura transversal/longitudinal e fundo único; algumas unidades são projetadas como barcaças retangulares não-auto-propelidas.
Corpo da-roda da caçamba: liga de aço-de alta resistência ou aço fundido; requer um equilíbrio entre força e resistência ao impacto.
Componentes{0}com tendência ao desgaste (bordas da caçamba, dentes da caçamba, revestimentos): aço com alto-manganês (ZGMn13) ou ferro fundido com alto-cromo; as superfícies geralmente são tratadas com revestimento duro de carboneto de tungstênio ou com revestimentos cerâmicos{4}}compostos resistentes ao desgaste para resistir à erosão causada por lodo e areia.
Tubulações e carcaças de bombas: Material base em aço carbono; revestido com ferro fundido com alto-cromo, borracha-resistente ao desgaste ou materiais compostos cerâmicos.